GÜLTAK, “METROYU BİLİMSEL ÇALIŞMAYA VE ANKETE AÇALIM”

Meclisteki konuşmasında, metro projesinin Mersin için doğru veya yanlış proje olup olmamasının tartışılmaya açılmasını istediklerini belirten Akdeniz Belediye Başkanı Mustafa Gültak, “Sivil toplum örgütleri, alt belediyeler, üniversite bunlarla konuşulsa sonuç ne çıkar merak ediyorum. Metro gerekli midir sorusuna cevaplarını merak ediyorum. Bu proje tabii ki şehrin kaderini etkileyecek. Böyle bir proje tüm Mersin tarafından kabul edilmeli” dedi.

“MERSİN’DE METRO PROJESİ BİLİMSEL VERİLERLE ÖRTÜŞMÜYOR”

Projenin bir önceki yönetimdeki mecliste onaylandığını hatırlatan Gültak, “Bu projedeki 2020-2030 projeksiyonu var. Tek yön saat diye bir kavram var ulaşımda. 2030’da 18 bin 574 kişiyi tek yön saatte taşıyacağını söylüyor. Dünya istatistiklerine ve kurallarına baktığımız zaman ulaşımda tek yön saat pik yaptığında 18 bin 32 bin arasındaysa hafif raylı sistem 32 bin 50 bin arasında ise metrobüs veya metro. Mersin’de metro projesi bilimsel verilerle örtüşmüyor. Mersin’e en yakışan proje metrobüs, hafif raylı sistem veya tramvay oturuyor” ifadelerini kullandı.

“HER DEFASINDA SORULMASINA RAĞMEN ‘İHALE DEVAM EDİYOR’ DEDİNİZ”

Metro ihalesi ile ilgili bilgilerin neden saklandığını da soran Başkan Gültak, “Basında metro projesinin 350-400 milyon dolar gibi biteceğini söylemiştiniz. Her defasında sorulmasına rağmen ihale devam ediyor dediniz ve rakamları vermediniz. Şu an ihale son aşamaya geldi. Dışarıdan duyduğumuz kadarı ile 4 firma girdi, 3’ü teklif verdi. Biz bunların cevabını sizlerden istiyoruz. Artık ihale bitip, sonuçlandığına göre mahremiyette ortada kalmadı. İdare olarak siz karar vereceksiniz. Bu rakamları bugün vermenizin suç olduğunu düşünmüyorum çünkü ihale son aşamada. Eğer duyduğumuz rakamlar doğruysa, 3,3 milyar dolardan bahsediliyor. Sinyalizasyon vs de katarsak 800-900 milyon dolar civarında faiz giderleri ile bir bütçe karşımızda” diye konuştu.

“BU KONUYU MERSİN KAMUOYUNA AÇALIM”

“Bu konuyu Mersin kamuoyuna açalım” diyen Başkan Gültak, “Benim amacım hizmet kimden gelirse gelsin baş tacı. Bugün metro maliyetleri, ulaştırma bakanlığından aldığım rakamları söylüyorum. Yerin altına indiğinizde 40-50 milyon Euroyu bulmaktadır. GMK bulvarının neredeyse hepsi dolgudur. Biraz üstüne gittiğinizde alüvyon topraklarla doludur, biraz daha üstüne gittiğinizde kayalıktır. Böyle zorlukların olduğu projeden bahsediyoruz. Ama aynı konforu, güzelliği, metrobüs, hafif raylı sistemin maliyeti ise 4-5 milyon Euro. Şehirdeki kazılardan kaynaklı oluşacak olan krizleri düşündüğümüzde de yine metrobüs, hafif raylı sistem çok daha kısa zamanda çözülecek projelerdir.

“ŞEHRİMİZİN 30-40 YILI İPOTEK ALTINA ALINMASIN”

Konunun bilimsel çalışmaya açılması, kentin dinamikleriyle görüşülmesi ve anket yapılması gerektiğini dile getiren Gültak, “Şehrimizin 30-40 yıl ipotek altına alınmasını istemiyorum. Bunun en yakın örneği de Adana. Adana 20 yıldır borç ödüyorlar. Bir 20 yıldır da ödemeye devam edecekler. Ben haklıyım demiyorum. Bu konudaki tüm uzmanlara, STK’lara bu konuyu açalım. Bilimsel çalışmaya açalım. Doğru bir projeyse özür dilemesini de bilirim” diyerek sözlerini tamamladı.

SEÇER, “ZIRT-PIRT AÇIKLAMA YAPAMAM, SULANDIRAMAM”

Gültak’a yanıt veren Seçer, Biz ihaleyi de gizlemedik. Mersin’i borç altına sokamam. Şimdi finansman konusunda araştırma yapıyoruz. Benim kemiğimi kemirecek adamın dişini sökerim. Yapmam, iptal ederim. Zaten pandemi bir taraftan ekonomi bir tarafta. Rahat olun. Cumhuriyet tarihinin en büyük projesini yapıyoruz. , “Cumhuriyet tarihinin en büyük projesini yapıyoruz. Ben zırt-pırt açıklama yapamam. Bunu sulandıramam” . Metro ihalesi devam ediyor. Endişe etmeyin. 10 sene sonra çocuklarımız bizlere teşekkür edecek. Adana’yı konuşuyoruz yanlış, İstanbul’u konuşalım” dedi.