“YATIRIM OLARAK VERDİĞİMİZİ ALAMIYORUZ”

Bir televizyon programında konuşan MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır, bir soruya verdiği yanıtta; Mersin’in çok büyük kapasitesinin olduğunun altını çizdi. Mersin’in iyi bir dış ticaret şehri olduğuna vurgu yapan Çakır, vergi sıralamasında üst sıralarda olmasına karşın, yatırımlar noktasında geride kaldığına belirtti. Çakır, “Mersin vergi tahsilatında ilk 6’da. Baş sıralardayız. Denge olarak artı durumdayız. Devlete aldığımızdan daha fazla veriyoruz. Yatırım olarak verdiğimizi alamıyoruz. Mersin iyi bir dış ticaret kenti. Krizler durumunda avantajlı durumundayız. Biz ihracatta 7. Sıradayız. Lojistikte ikinci durumundayız. Türkiye’nin ikinci büyük limanıyız. Dünyada ilk 100 liman arasındayız. Mersin gelişim olarak yaş meyve sebzede yüzde 40 ihracat Mersin’den yapılıyor. Bakliyatın yüzde 80 ihracatı Mersin’den yapılıyor. Mersin ihracatının yüzde 60’ı sanayide. Turizmde, lojistikte, sanayide, tarımda iyiyiz. Savunma sanayinde de iyi bir ivme yakaladık ve orada da iyi devam ediyoruz.  Merkezi hükümetin de yatırımlar konusunda destek olması gerekiyor. Havalimanı’nın bitmesiyle Mersin daha da ivme kazanacak. Bu yıl içinde tamamlanmasını bekliyoruz. Hızlı tren var. Antep’ten Mersin’e doğru. Bu yatırımlar da olursa biraz daha ivme kazanacak kent ekonomisi. Biraz daha hızlanmasını bekliyoruz yatırımların. Taşucu Otoyolunun hızlanması oldukça kritik. D – 400 Karayolu ve genişleme alanının hızlanması lazım. Merkezi hükümet ve belediyelerden bekliyoruz” ifadelerine yer verdi.

“LİMANININ BÜYÜTÜLMESİ YERİNE YENİ BİR LİMAN YAPILMALI”

Tartışmalara da neden olan Mersin Limanının genişlemesi projesi ve lojistik üs konusu ile ilgili de düşüncelerini paylaşan Çakır, limanın büyütülmesi yerine yeni limanın hızlıca yapılması gerektiğini, sektörel kümelenmenin gerekli olduğunu ve bu noktada da lojistik üssün bir an önce yapılması gerektiğini belirterek, “Normal şartlarda 2025- 2030 arası hükümet programı arasında mersinin yeni konteyner limanı yapılması projesi vardı. Bunun şu anda yapılması gerekiyor. Mersin’in bir hinterlandı var. Kayseri, Konya, Maraş, Antep hemen 10 ilin çıkış noktası. Bu liman önemli bir çıkış noktası. Mevcut liman büyütüldüğünde dahi talebe yetişemeyecek. Türkiye’nin ekonomisinin de büyümesi için Mersin limanının büyümeye ihtiyacı var.  Doğu Akdeniz’in en büyük limanı. Ülkenin de ekonomik açısından da Mersin bu işten çok faydalanacak. Ülkeye de çok fayda sağlayacak. 12 milyon TEU’ya kapasite çıkacak. Başında da söylemiştik mevcut limanın büyütülmesi yerine yeni limanın hızlıca yapılması gerekiyor. Bürokraside yaşadığımız sorunlar vardı çözemedik. Yerler tamamdı. Kamulaştırmada da ciddi yol alınmıştı ama bazı bürokratik engellere takıldık ve lojistik köy ertelenmek zorunda kaldı. Araziyle ilgili fiyatlar çok yükseldi. Bizim projelerimizden birisi de sektörleri bir araya getirmemiz, kümelendirmemiz gerekiyor. Kümelenme ile verim artıyor maliyetler düşüyor. Şu anda da yapmak istediğimiz hem büyükşehir hem valilikle birlikte ticaret odası ve esnaf odasıyla çalışıyoruz. Mersin7de küçük sanayileri bir araya getirip nasıl şehir dışına taşıyabileceğimizi konuşuyoruz. Lojistik köy de bu çalışmalardan birisi. Mersin’de yerle ilgili sıkıntılarımız var. Ama Mersin lojistik köyü hak ediyor” dedi.

“SOSYAL SORUMLULUKLARIMIZI YERİNE GETİRİYORUZ”

Programda MTSO’nun sosyal sorumluluk projelini de anlatan MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır, şunları kaydetti: “Seçim dönemlerinde Mersin’in tüm STK’larını topluyoruz 170 kişinin katılımıyla bir çalışma toplantısı yaptık. İş insanları sanatseverler, akademisyenler, STK’lar bir araya geliyoruz ve bir rapor hazırlanıyor. Her gelen belediye başkanına bu raporu teslim ettik. Bu raporla ilgili fikirlerini sorduk. Biz de takipçileri olacağız. Raporu özetleyeyim. Yönetim ve kurumsal iş birliğiyle ilgili çıkan sonuçlar: Şeffaf ve hesap verebilir başkan, belediye isteniyor. Merkez idare ve ilçe belediyelerinin birbiriyle koordineli olması isteniyor. Kent konseyinin bağımsız ve bütçesi olması isteniyor. Kamuoyuna proje süreçlerinin anlatılması isteniyor. Göçün doğru yönetilmesi isteniyor. Deprem ve hazırlık afetlerle ilgili planların yapılması isteniyor. Ulaşımla ilgili toplu taşıma sistemlerinin oluşturulması kent merkezlerine daha az araç girmesi isteniyor. Hafif raylı ve metro projesinin hayata geçirilmesi bekleniyor. Ulaşımın karayolları genel müdürlüğü iş birliğinde yapılması isteniyor. Battı çıktıların artırılması talep ediliyor. Şehir ulaşımlarının dijital aplikasyonlarla hızlandırılması, otopark sorununun çözülmesi isteniyor. Kent meydanlarının artırılması isteniyor. Tarihi yapıların restorasyonu ve Mersin denizinin temizlenmesine yönelik çalışmalar talep ediliyor. Nehirlerin temiz olması isteniyor. Kent tasarımları, sanat dünyasının fikirleri alınarak yapılmalı deniyor. Cazibe merkezleri olmalı, yaşam merkezleri isteniyor. Sosyal, insani ve vatandaş yönünden kentsel aidiyet çalışmaları yapılması isteniyor. Ses kirliliğinin ortadan kalkması, dezavantajlı mahallelerde kreşler isteniyor. Kent müzesi yapılması, festivaller düzenlenmesi isteniyor” ifadelerine yer verdi.